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La aplicación de China LED luces de calle ha atraído la atención y el favor de muchas empresas, pero existen algunos problemas en diseño estructural, creatividad lumínica, diseño de modelado y otros aspectos, que han causado mucha confusión para el uso y selección del propietario. Este artículo analiza cinco problemas en el diseño de estructura y apariencia de carretera luces de calle LED y propone las soluciones correspondientes. Los principales problemas de una sola farola "desnuda" en el mercado son los siguientes:

En primer lugar, el tratamiento de la superficie del material (incluida la fuente de alimentación) es difícil de soportar la erosión del entorno hostil durante mucho tiempo. La llamada farola "desnuda" es generalmente una farola con un radiador expuesto directamente al exterior. Algunos fabricantes creen que esto favorece más la disipación del calor, pero la premisa es que las lámparas deben instalarse en un entorno relativamente limpio que no se vea afectado por las duras condiciones externas. En aplicaciones reales, las lámparas se instalan directamente al aire libre y pueden encontrarse con lluvia ácida, tormentas de arena, diversos entornos hostiles como ventisca y exposición al sol. En segundo lugar, debido a la pequeña gravedad específica de la aleación de aluminio y al rendimiento superior de disipación de calor, el radiador de las farolas LED generalmente usa aleación de aluminio, pero las propiedades químicas de la aleación de aluminio son muy activas y es muy fácil reaccionar con ácidos y álcalis. , y también es muy fácil de oxidar cuando se expone al aire. . Aunque la resistencia a la corrosión se ha mejorado mucho después del tratamiento de anodización, sigue siendo imposible garantizar que la película de óxido no se dañe cuando se instala la lámpara. Cuando se daña la película de óxido, se pueden mostrar las propiedades químicas activas de la aleación de aluminio. La lluvia ácida es propensa a ocurrir en algunos lugares muy contaminados. El agua ácida se acumulará en algunos huecos y ranuras del cuerpo de la lámpara. La volatilización del agua ácida en los huecos o ranuras corroerá el cuerpo de la lámpara y se corroerá después de que haya pasado la lluvia. El cuerpo de la lámpara no solo afecta la apariencia y la disipación del calor, sino que también afecta el rendimiento mecánico. Además, la farola "desnuda" es muy fácil de acumular arena, polvo y nieve debido a las características estructurales del propio radiador. El polvo cubierto en el radiador reducirá en gran medida el rendimiento de disipación de calor de la aleación de aluminio, y la superficie de la nieve parece más propicia para la disipación de calor, pero de hecho, la disipación de calor de la lámpara es suficiente en climas fríos y una gran cantidad de la nieve afectará negativamente a la disipación de calor. El poste de luz causó una tremenda presión.

En segundo lugar, el diseño rectangular no cumple con los requisitos de resistencia al viento. La forma rectangular mencionada aquí significa que la lámpara tiene una forma casi tetragonal, y cada superficie es una superficie plana de gran área. Un avión así es mejor para soportar la fuerza. Cuando el viento sopla desde un plano perpendicularmente, el avión no puede dividir el viento, lo que causará presión sobre el poste de luz y la estructura fija de la lámpara. Este tipo de presión no es obvio en circunstancias normales, pero después de un largo período de envejecimiento y corrosión del poste de la lámpara, si se encuentra con un tifón en la zona costera, puede existir el peligro de que el poste de la lámpara se incline o se doble o que la lámpara descendente.

En tercer lugar, el efecto isla de calor provoca una alta tasa de fallas en las farolas LED. El efecto isla de calor se refiere principalmente al hecho de que la temperatura en la ciudad es más alta que en los suburbios circundantes, como si una isla cálida se distribuyera en el "océano" más frío del campo. Este fenómeno se llama efecto isla de calor. De hecho, este fenómeno también existe en los radiadores de farolas LED más grandes, especialmente cuando se basa únicamente en la convección natural. Lo más importante en el proceso de disipación de calor de las lámparas LED es el intercambio de calor por convección entre el radiador y el aire, y la convección natural es el factor principal para excluir la influencia del viento externo. La convección natural significa que el aire frío en contacto con el radiador se eleva naturalmente después de ser calentado por el radiador, y el aire frío junto a él continúa reponiéndose, y el calor se elimina a través de la circulación continua de esta manera. Si el radiador es demasiado grande, no habrá suficiente aire frío para complementar el aire caliente en la parte central después de que se eleve (también hay una fuente de luz que se calienta junto a él y el aire está relativamente caliente), lo que causará la eficiencia de disipación de calor de la parte media disminuirá y la temperatura aumentará. Forma el efecto isla de calor. El LED en el centro de la isla de calor envejece más rápido que los LED circundantes y tiene una mayor tasa de fallas.

Cuarto, el diseño general trae dificultades para el mantenimiento posterior. El diseño integral se refiere al diseño de toda la cavidad de la fuente de luz de la lámpara en un todo que no se puede mantener, o al diseño de la cavidad de la fuente de luz y la cavidad de la fuente de alimentación juntas en un todo que no se puede mantener. La práctica de los últimos años demuestra que es imposible que las lámparas LED no necesiten mantenimiento. Sin embargo, este tipo de lámpara integral es precisamente imposible de mantener. Generalmente, cuando ocurre una falla en la carretera, la tarea de mantenimiento no se puede completar en el vehículo elevado. La lámpara completa debe ser reemplazada y devuelta al fabricante para su reparación. Este método obligará al fabricante a cambiar de fabricante a un papel tanto de fabricante como de proveedor de servicios, lo que requiere un precio enorme. En quinto lugar, el disipador de calor desnudo con bordes y esquinas afilados no cumple con los requisitos de las normas de seguridad de la lámpara. Los bordes y esquinas afilados se refieren a la apariencia de múltiples esquinas afiladas en algunas partes metálicas del cuerpo de la lámpara. La existencia de este ángulo agudo tiene al menos tres desventajas. Primero, es difícil de proteger durante el procesamiento y la manipulación, y es fácil de rizar. En segundo lugar, el tratamiento de la superficie es difícil. Ya sea que se trate de galvanoplastia o pulverización, la pieza de trabajo en sí debe cargarse, y es probable que el fenómeno de "acumulación eléctrica" ​​ocurra en las esquinas afiladas, o puede causar quemaduras en el área o hacer que el revestimiento (capa de enchapado) se muy grueso. En tercer lugar, es fácil lesionar a los operadores. Las lámparas de algunos fabricantes a menudo se rayan debido a los bordes afilados y las esquinas de los trabajadores de transferencia. Lo que es más peligroso es que si los trabajadores se rayan mientras instalan las luces en los vehículos aéreos, pueden quitarse las manos de encima debido a una reacción instintiva. Déjalo ir, las consecuencias serán desastrosas.

En respuesta a los cinco problemas anteriores, este artículo analiza algunas soluciones. Respecto a la primera y segunda preguntas, el autor piensa que se puede agregar una cubierta superior aerodinámica a la lámpara. La cubierta superior aerodinámica no debe tener una gran superficie, y es mejor tener una periferia media alta y baja. Por supuesto, la cubierta debe tener un orificio de disipación de calor y una superficie de desviación bien diseñados. Esto tiene cuatro ventajas: Primero, la cubierta puede reducir el daño a la capa protectora del radiador por los rayos ultravioleta; en segundo lugar, la forma aerodinámica no favorece la acumulación de agua de lluvia y la mayor parte del agua puede dirigirse directamente al suelo, lo que reduce la corrosión ácida y alcalina de los materiales de las lámparas; tercero, la superficie aerodinámica puede reducir en gran medida el polvo y la nieve acumulados en ella, lo que es bueno para la disipación del calor y reduce la presión del poste de la lámpara y la lámpara; cuarto, la superficie aerodinámica puede dividir el viento en múltiples direcciones y reducir la fuerza La presión del poste de luz y la lámpara.

Con respecto a la tercera y cuarta preguntas, el autor sugiere que las lámparas se "dividan en partes", abandonen el diseño monolítico y cambien a un diseño modular. Para la quinta pregunta, se recomienda que el ingeniero de diseño de iluminación considere desde la perspectiva del operador y preste atención a los detalles del diseño tanto como sea posible.

Además, en términos de diseño, la iluminación tradicional ha acumulado muchos años de experiencia en el diseño de modelos. Los ingenieros de diseño de iluminación de semiconductores deben absorber la esencia de la iluminación tradicional. En comparación con la iluminación tradicional, la fuente de luz LED tiene las características de tamaño pequeño y modo de matriz flexible, que puede realizar diseños de productos diversos y exquisitos. Además, los ingenieros de diseño de iluminación de semiconductores deben combinar la cultura regional para desarrollar productos de diseño artístico e industrializados. Los lugares tienen su propia cultura y costumbres regionales únicas. Solo las lámparas diseñadas de acuerdo con las características locales pueden ser más populares entre la gente y permitir que los visitantes aprendan más sobre las características locales. Por ejemplo, el autor concibió el diseño creativo de "Zhangkongjian" y "Guzheng Love" hace unos años, y recientemente concibió el diseño creativo de "UFO", "Boxer", "Gourd Baby", etc., que han sido favorecidos por muchos clientes y colegas.

Al mismo tiempo, como fabricantes de farolas led diseñador, además de ser competente en la iluminación del sentido común, también debe mejorar continuamente su propia calidad integral, profundizar en la vida, saber cómo descubrir y sentir la belleza de la vida e integrar las emociones en el diseño de sus obras, para que para lograr vitalidad, diseño de iluminación reflexivo.